Stuck in the 80's..........

ここら辺は夏はぜんぜん雨がふらないため草むらはカラッカラで火事が始まるとどんどん広がり数週間にわたって燃え続く。今日までに３、４ヶ月雨ふっていないのでは。



風の向きによっては近所まで煙がとどき、車など灰だらけ。それだけであればいいけど、煙だけではなく火まで近づいてくる事も。



数年前はうちのすぐ裏まで火が来た事も。原爆が落ちたようなこの写真の風景。家を無くした人もたくさん。みなさんも火は気をつけて下さい。




-- c l o s e

レギュレーションでMinimum Weight 1,500gと決まってる中、自分のルーキー車は組み立て後　1,600gと薄い肉一枚分重い。少しでもと思い、カーボンパーツを揃える。Weightを心配する前にドライビングスキルをUpしろって感じです。ギアは純正の20Tピニョンから　ストレートスピードを上げようとの思いで21Tに変更。



１/１０スケールのレーシングカーの横に１/１スケールのレーシングカー。ちなみに１/１スケールの方、２００８年にポルシェスパイダーに一点差でチャンピオンシップ負けてしまったP２クラスのHighcroft Acura号。　2008年Acuraチーム成績: 11戦中６勝。



スバル インプレッサの次を準備。これは塗装後。



そうです。'07年Raybrig NSX。コンプリート。



リアウィング、１/１０ですが　このGTウィング無いと本当にリアトラクション無くなるんです！馬鹿に出来ない。



さ〜てっ、このボディーでのデビュー戦　待ち遠しいです。（同じ１/１０スケールにしては　インプレッサがデカく見えるのは気のせい）






-- c l o s e

方式は最初の１時間は練習、それから予選、で最後にレースとだいたい２時間ぐらいのイベント。Groupはその日に参加する人数で数が決まる。１グループだいたい５人から６人。これ以上になるとコースが小さいのでぶつかるチャンスが増え　ちゃんと走れない。今の所　多くて１２人でグループはAとBの二つ。どっちに入るかは予選タイムで決定。もちろん早い方からグループAに入っていく。

レースはグループ別。ポイントもグループAで戦った方が高い。Group Aに入るのはだいたい　いつも同じメンバー。経験のある人ばかり。自分は悔しいがなかなかGroup Aに入る事できない。スキルは少しづつあがってきているが　今日はベストでGroup Bでのポールスタート。

何枚か写真を。。。。。

練習前にグリッドにならんだ３台。ま〜、壊れる前の一枚って感じですな。



なぜかと言うと　練習とは言え始まると全員の血に火がつき激しいバトルが始まる。そうするとこんなことが起きる。



自分は今の所ラッキーなのか　車が頑丈なのか　ボディーが割れるぐらいでシャーシは無事。ある参加者はサスアームは折れるは　シャーシプレートは割れるは、衝突が激しくサーボを壊すは　バイオレントなアクシデントばかり。この写真、自分がストレートを走っていたところいきなり横から突っ込んできたSTi。同じSTi仲間なのに　なんてことしてくれるんだ〜。

で、今日のイベントの話にもどるが　いくら予選でポールを取ったと言え、グループは一様B組。　 グループAに６人いたので　グループ分けしなければ自分は７位だったと言う事。　

その後　レースは始まりグリーンフラッグ直後　いきなりステアリングがくるい　まっすぐ走れないっ。慌ててコントローラーのトリムを調整するがコースアウトしてしまう。あ〜っ！！！せっかくのポールが台無し！！　　どんどんおいていかれる〜。　　ステアリング調整後、コースに戻るともう週遅れ。でもその後の車の調子は最高。コーナーもプチドリフトしながら奇麗に決まって入っていく。一台抜き、次を追う。また一台抜き次を追う。　

合計５分のレースで３分ほど経過。やっとトップを走っていた車に追いつく。トップ車、コーナーポストに衝突！　すいませ〜ん、抜かさせてもらいま〜す。

やった！落ち着け〜。後、２分ないぞっ。と、自分に言い聞かせていると　あれっ？　車の数が少ないことに気づく。６台いた車、このころには残り３台。みんなぶつかっただの、モーターのオーバーヒートだので次から次へとリタイア。　残り１分ないなか最後は自分の車含めて２台。そのままゴール！！！　がんばった。途中のアクシデントにも乗り越え４０度近くある温度で走りきった車。耐久性って本当に大事と感じたレースだった。

今回のレース、結局自分は５分間で１６周達成。２位は１４週と２ラップの差。楽しかった〜。でも今だから言える事。レース中は周りのことなんか気にもならなかった。自分の世界に入りまくっていた。　これからは落ち着いていけるよう練習したい。

ところで予選、いつもストレートで他の車に負けているのでモーターを変えます。スペックで２７Tと決まっているので　同じ２７Tでも回転数の高いもの、またモーターのピニョンギアーも変えてギアレシオを上げてやってみます。車重は最低1500gがリミットの中、自分の車　純正そのままで1600gと100gもオーバー。なんとか軽くしたい。カーボン部品検索中。

Rd.5楽しみです。





-- c l o s e

明日、練習会があるとのことでシェークダウンを行おうと思ってます。バッテリーをまだ買ってないので明日は仲間のを借りる事にしよう。簡単ですが、今の所、スペックはこんな感じです。

モーター：田宮キット純正　マブチ製　５４０J　２７T
プロポ：フタバ　マグナム　2PL-FM　（キットはレシーバーのみ）
ESC：KEYENCE製　FLASH T-BL
サーボ：フタバ　デジタル S3050

このスペック、まずはルーキー用の部品で揃えてみました。プロポは2.4Ghzにしようかとまよったけど、値段も倍だったので　今の所はシンプルなFMラジオで。モーターはシリーズルールで決められている物。５４０サイズの２７ターン。モーターは同じ２７Tでも近いうちに回転数UPのバージョンに変えることになるだろう。最初はこれでガマン。

明日は車のバランスをチェック。状態によっては週末かけて直して　月曜のRd.2に挑戦。
まだ奇麗なうちに写真を一枚。



レース後、どのようなコンディションになっているか。。。。。




-- c l o s e